Utrudnienia na krajówkach

Prace na drodze krajowej w Studziannie

Najwięcej prac prowadzonych jest na drodze krajowej nr 12. Nie raz pisaliśmy o remoncie mostu w ul. 17 Stycznia w Opocznie. Tu roboty prowadzone są od kilku tygodni i tu właśnie ? głównie ze względu na duże natężenie ruchu ? są najbardziej uciążliwe. Kierowcy muszą odstać swoje w korkach, tym bardziej, że nie ma możliwości objazdu. Prace prowadzone są już jednak na drugim pasie jezdni, za kilka tygodni można się więc spodziewać ich zakończenia.
W pasie K12 remontowane będą również pozostałe obiekty mostowe. Najbardziej zaawansowane są prace na przepuście w rejonie krzyżówek gielniowskich, na granicy powiatów opoczyńskiego i przysuskiego. Ruch odbywa się tu wahadłowo i jest regulowany przy pomocy sygnalizacji świetlnej. Tu jednak nie tworzą się tak długie korki jak w Opocznie, więc remont jest mniej uciążliwy. Jednocześnie rozpoczynają się remonty dwóch kolejnych przepustów na ?dwunastce?, tym razem w rejonie Dzielnej. Póki co prowadzone są prace przygotowawcze, na razie kierowcy mogą poruszać się więc oboma pasami, choć należy zachować w tych miejscach szczególną ostrożność.
W ostatnich dniach na drogach krajowych prowadzone są również remonty nawierzchni. Na samej K12 wyremontowanych zostanie kilka odcinków o łącznej długości 4 km. Prace trwają obecnie w rejonie Kraszkowa i Mroczkowa (poza miejscowościami). Nawierzchnia została tu wyfrezowana, a przed Mroczkowem już położono nową. Wyremontowane zostaną również pobocza. W następnej kolejności tym samym sposobem odnowiona zostanie nawierzchnia ?dwunastki? w samej Dzielnej oraz na odcinku od włączenia do obwodnicy aż do remontowanego w tej miejscowości przepustu. Prace na K12 potrwają do końca września i pochłoną około 2,3 mln zł.
W minionych dniach remontowano również nawierzchnie drogi krajowej nr 48 w Studziannie. Tu również zlikwidowano przełomy i położono nową nawierzchnię, a przy okazji wyremontowano również pobocza. Na K48 prace już się zakończyły ? wyremontowano tu tylko jeden odcinek długości 400 m, bez modernizacji przepustów.