Schetynówka tańsza niż zakładano

W tym roku ZDP zrealizuje trzeci etap przebudowy drogi powiatowej prowadzącej od granicy powiatów piotrkowskiego i opoczyńskiego, przez Skórkowice, do Żarnowa, a mianowicie odcinek od Afryki do Tomaszowa. W ramach zadania przebudowany zostanie też odcinek obejmujący teren kolejowy, ale z wyłączeniem wiaduktu.
Wykonawcę inwestycji wyłoniono w drodze przetargu, do którego stanęło w 11 firm. Z powodu niespełnienia warunków udziału w postępowaniu dwie z nich wykluczono. Spośród pozostałych wybrano tę ofertę, która okazała się najkorzystniejsza pod względem cenowym. Zwyciężyło Przedsiębiorstwo Robót Drogowo?Mostowych z Piotrkowa Trybunalskiego, które zobowiązało się wykonać zadanie za 1.990.110,31 zł. To znacznie mniej niż pierwotnie zakładano. Kosztorys przewidywał, że inwestycja pochłonie około 3,25 mln zł. W ramach II etapu Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych "Bezpieczeństwo ? Dostępność ? Rozwój" powiatowi przyznano na ten cel dofinansowanie w wysokości 1.026.100 zł ? mniej niż wnioskowano (z uwagi na ograniczoną pulę środków części beneficjentów przyznano dofinansowanie na obniżonym poziomie), ale jak się okazuje jest to kwota wystarczająca. Z programu rządowego pokryta może zostać połowa kosztów zadania. Pozostałe koszty pokrywa już inwestor, czyli w przypadku omawianego zadania powiat opoczyński oraz gmina Żarnów, która w ramach porozumienia z władzami starostwa wyłoży połowę wkładu własnego. Obie jednostki przeznaczą więc na ten cel po niespełna 500 tys. zł, a nie jak pierwotnie zakładano po 1,2 mln zł. To spore oszczędności, które pozwolą na realizację innych zadań.
Planowane zadanie będzie kontynuacją I i II etapu przebudowy tej drogi powiatowej, które w latach 2011 i 2012 realizowano również w ramach schetynówek. Tym razem wyremontowany zostanie odcinek od zjazdu do Afryki do Tomaszowa, o długości 1.708 m oraz kolejne prawie 1000 m obejmujące teren kolejowy (z wyłączeniem wiaduktu) ? łącznie około 2,7 km. Na tym odcinku zniszczona nawierzchnia zostanie całkowicie rozebrana, a po obu jej stronach wykonana zostanie nowa konstrukcja podbudowy. Następnie położona zostanie nowa nawierzchnia jezdni o szerokości 6 m. W ramach wykonania odwodnienia odtworzone zostaną przydrożne rowy (tam, gdzie droga nie przebiega na nasypie). Zadanie obejmie też wykonanie przebudowy zjazdów, poboczy, oznakowania poziomego i pionowego oraz montaż barier ochronnych.
Umowę z wykonawcą ZDP podpisze prawdopodobnie na początku maja. W najbliższym tygodniu powinny więc ruszyć prace drogowe. Droga ma być gotowa najpóźniej w końcu września.